Elegir bien

  1. Al servicio de tu casco

    El material para la aplicación

    Antes de empezar el antifouling, asegúrese de que tiene todo el equipo necesario:

    - espátulas para raspar el casco y quitar los caracorillos.
    - esponjas normales y abrasivas para lavar el casco,
    - cepillos o rodillos (proporcionar una bandeja donde el rodillo puede ser impregnado),
    - cinta adhesiva,
    - disolvente,
    - guantes,
    - gafas,
    - un mono protector.

    También puede usar un limpiador de alta presión, pero no podrá eliminar toda la suciedad, especialmente los caracorillos. Una lavado a presión es una buena solución para limpiar un casco cuando sale del agua.

    Cuando el barco está en tierra, también es un buen momento para cambiar los ánodos (prever), comprobar el tubo de la popa, los accesorios del casco etc... Por supuesto, asegúrate de tener la cantidad necesaria de antifouling.

    Calcule mi cantidad de antifouling:

    Para una lancha a motor:

    Longitud en la línea de flotación X (Anchura en la mitad del barco + calado) = superficie en m².

    Para un velero:

    (Longitud

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  2. Les kits de rechange pour les gilets gonflables

     

    A chaque gilet gonflable son kit !
    A noter que vous trouverez dans votre magasin AD et sur notre site, des kits pour les gilets gonflables de la marque mais aussi des kits de rechange pour toutes les autres marques de gilet de sauvetage. Pour être sûr d'avoir le bon kit, mieux vaut venir au magasin avec votre gilet.

    Voir les kits de rechange pour gilet gonflable

     

     

     

    1. Le kit de rechange à pastille de cellulose.

    Son remplacement se fait exactement comme le kit à pastille de cellulose présenté ici.

    Kit-rechange-gilet

     

    2. Le système Hammar et son outil obligatoire pour ouvrir la chambre.

    Ce kit est aussi fourni avec une notice très détaillée. Attention, il existe deux sortes de kit Hammar, le A1 et le MA1 EC

    kit-rechange-gilet2

     

     

    Tableau de correspondance entre les gilets gonflables et les kits de déclenchement de rechange :

    Désignation

    Réf.

    Kit de déclenchement

    Réf.

    Lien

    Gilet SKIPPER 165N AD pressiostatique

    S28087 / S28099 (New 2017)

    Hammar

    S28096

    Kits de rechange pour gilets gonflables

    Gilet SKIPPER 165N AD automatique

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  3. La révision du gilet gonflable automatique

     

    Si les gilets en mousse ne demandent quasiment aucun entretien, il n’en est pas de même pour les gilets autogonflants. A vous d'assurer votre sécurité en gardant toujours votre gilet de flottaison en bon état.
    A noter que si vous êtes en mer avec un gilet gonflable déjà déclenché, celui-ci ne se comptabilise plus dans les gilets de sauvetage à bord. D'où l'intérêt d'avoir toujours avec soi un kit de rechange pour pouvoir le réarmer même en mer. Nous vous conseillons donc d'acheter ce kit de rechange dès l'achat du gilet de sauvetage et de le conserver avec vous.

    Découvrez avec nous la révision du système de gonflage d’un gilet automatique.

    Une révision en deux actes

    La révision se passe en deux temps. On procède d’abord à une vérification générale du gilet et de ses composants et ensuite à une vérification du système de gonflage.

    Le système de gonflage comprend plusieurs éléments :

    • La cartouche de C02
    • Le percuteur
    • Le déclencheur (sauf pour les gilets gonflables manuels)
    Voir nos
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  4. Prever el desgaste

    Primera operación, desengrasar el casco

    En un puerto, un barco es atacado por la contaminación atmosférica y también por los hidrocarburos. Algunos motores de barcos mal regulados, pueden cuando arranquen en frio dejar escapar una nube de humo que se deposita a continuación sobre los cascos. Para limpiar este depósito grasiento, es necesario comenzar por un lavado con agua a fin de eliminar todas las partículas no incrustadas.
     La segunda etapa es para desengrasar. Lo que te proponemos no deslustra el gescoat o la pintura y no ataca ni las aleaciones, ni el inox o plexiglás. La única precaución es seguir el método de empleo dejando actuar el producto el tiempo preconizado y lavando con agua.
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    Si el barco ha sido mantenido con regularidad, un simple cepillo suave basta para devolverle el brillo.

    Champús

    Para minimizar el trabajo manual es aconsejable realizar el mantenimiento del casco regularmente. Para ello, utilice un champú suave, puede ser diluido con agua (dulce o  salada).

    Existen
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  5. Estética y buen funcionamiento

    Elegir el buen producto

    El éxito de una reparación, de un pulido de casco o de una pintura está vinculado a la reparación. Se considera que representa un 75% del tiempo de trabajo. Sobre las obras muertas (parte fuera del agua), depende del material del casco.
     

    ¿Pintura mono o bi-componente?

    Las pinturas “mono-componente son fáciles de usar, y su secado por evaporación del disolvente deja un acabado seco muy superior a las pinturas clásicas. Se adaptan muy bien sobre todos los materiales y son muy recomendables para la madera.

    Las pinturas “bi-componente” (se entrega con dos botes, un con la pintura et otro con el catalizador) son muy resistente a los rayos UVA y a los productos químicos. Ofrecen un brillo de larga duración. Su secado por polimerización deja un acabado mucho más duro y seco que una pintura clásica.
     

    Pintura para todos los soportes

    Barcos de madera
    La madera se prepara con el lijado. Compruebe que esté seca y que la pintura sea compatible. Para pintar un barco de madera
    Ver el consejo
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