Electricidad
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Cargador 220V
Ventajas: sencillo y automático, recarga al 100%
Inconveniente: Únicamente en el puerto o requiere un grupo electrógeno.
Nuestra opinión: Su potencia debe adaptarse a las baterías. Por norma general, se toma un 20% de la capacidad de las baterías (un cargador de 40A para un parque de 200Ah).
Todos los cargadores que encontrará en el catalogo AD, trabajan en tres fases (boost,
igualación, floating) y permiten una carga óptima.Alternadores suplementarios
Ventajas : diseñados para las baterías de a bordo -
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El papel del regulador es importante. Determina la capacidad real de carga del panel solar. El regulador PWM (Pulse With Modulacion) es un regulador de nueva generación que permite mejorar la recarga de las baterías de un 70% (con los antiguos reguladores tipos shunt) a un 100% de su capacidad. Son los más utilizados en las instalaciones fotovoltaicas. También existen reguladores aún mejores (pero mucho más costosos) que utilizan la tecnología MPPT (Maximum Power Point Tracking) que extraen toda la potencia de los paneles solares y aumenta hasta un 30% su rendimiento en comparación a un regulador convencional.
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Determinar la capacidad idónea
Antes de determinar la capacidad de las baterías necesaria a bordo, hay que hacer un balance eléctrico, teniendo en cuenta a todos los aparatos en función de su consumo. Para establecer este balance, basta con elaborar un cuadro con todos los aparatos eléctricos y con deducir, en función del número de horas de utilización diaria y de la corriente que consumen (véase controlador de batería). Por ejemplo, le damos tres ejemplos de balances. Puede adaptarlos a su caso particular.
Con tres ejemplos, le damos un balance eléctrico de tres barcos con un equipamiento distinto. Puede adaptarlos a su caso particular.
Ejemplo 1
Salida durante el día vuelta al puerto la noche
Equipamiento Consumo
instantáneo
Utilización
diaria
Consumo
diario -
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A saber
El distribuidor de carga normal con diodos causa una caída de tensión de cerca de 0,6 voltios cualquiera que sea la corriente que lo cruza. Como lo vimos en la energía, las baterías necesitan una tensión comprendida entre 14,4 y 15 voltios para cargarse correctamente. Si se intercala un distribuidor entre un alternador normal que genera 14,2 voltios, tenemos en los bornes de las baterías 13,6 voltios, insuficiente para una carga eficaz. Para remediar este defecto, te proponemos distribuidores electrónicos sin caída de tensión. Si buscas una carga óptima, debes orientarte hacia éstos modelos. -
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Vigilar sus baterías
Si tiene un grupo baterías para la vida a bordo (servidumbre) y otro para el motor, oriéntese hacia un gestor que controle la tensión y la corriente del grupo de servidumbre y le controle solamente la tensión de la batería motor.
Si tiene dos grupos de baterías para la servidumbre, es necesario tener a un gestor doble que controle todos los parámetros (corriente, tensión) sobre dos grupos y le indique además la tensión de la batería motor.gestor de baterías
Hemos visto que para establecer el balance eléctrico, es necesario conocer la corriente consumida por cada aparato y, para preservar la vida de la
