Elegir bien

La reglamentación limita la potencia de emisión de las VHF

- Las VHF fijas tienen una potencia de 25 vatios, esta potencia limita el alcance (15 a 20 millas de barco/barco y de 30 a 40 millas hacia una estación costera).  Todas las nuevas generaciones de VHF fijas que se encuentran en el mercado están equipadas con el sistema de seguridad ASN (Llamada Selectiva Numérica) aún llamado DSC en inglés. (Digital Selective Call).

- Las VHF portátiles ofrecen las mismas posibilidades que la fijas, el ASN en menos (sólo 2 modelos portátiles ASN están homologadas). Tienen la ventaja de ser autónomas y de poder ser utilizada en la bañera o como último recurso para la supervivencia. Las dos desventajas de una VHF portátil son la potencia (de 5 a 6 watts lo que limita el alcance a unos 5 millas), y la autonomía (de 5

El sistema AIS transmite a los buques equipados de receptores compatibles información relativa al buque en el cual se instala.

 

Se transmite

- la identificación del buque (número de NMSI y su nombre)

- su posición,

-su rumbo

- su velocidad

-sus características. (eslora, manga)

- y posiblemente una información sobre la carga y su destino…

Todas estas informaciones se emiten en continuo, tanto en alta mar que en navegación costera. Un buque que recibe una señal AIS puede visualizar el rumbo y velocidad de los buques

Navtex (Navigational telex) es un sistema oficial desarrollado al origen en el marco del SMDSM para los barcos profesionales. Se ha desarrollado receptores para la navegación de recreo. Son simples de utilizar y una vez programados, reciben y  guardan los boletines en la memoria. Te ofrecemos dos tipos de receptores: autónomo con pantalla LCD para leer los mensajes y sin pantalla con una salida PC que se conecta sobre un puerto USB de un ordenador.

En navegación costera, en Europa, el tiempo se difunde según las zonas y las horas, en las grandes ondas (GO de 150 a 250 KHZ), en las pequeñas ondas (PO de 530 a 1620 KHZ) y en la frecuencia modulada (FM de 88 a 105 MHz). Para recibir estas bandas de frecuencia, un receptor corriente es suficiente.
Para la navegación de altura, no es suficiente. Es necesario un receptor en condiciones de recibir las frecuencias MHF-BLU (ondas hectometricas) suficientemente ensible con un ajuste fi no de las Frecuencias.

Hay que señalar que algunos receptores poseen una salida que permite recibir el Navtex y las cartas meteorológicas en un pc.